В России грядут изменения на рынке автомобильного топлива. Согласно последним новостям, для нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) были смягчены правила производства бензина. Это означает, что теперь заводы могут легально выпускать так называемый «бодяженный» бензин — продукт, получаемый путем смешивания прямогонного бензина с октановым числом до 60 и различных присадок.
Такой подход значительно упрощает и удешевляет процесс производства. Вместо сложной и дорогостоящей переработки нефти в высокооктановое топливо (АИ-92 или АИ-95), заводы могут просто взять дешевую основу и «поднять» ее октановое число с помощью химических добавок. Для потребителя это означает одно: на заправках может появиться топливо сомнительного качества, которое, скорее всего, будет стоить дешевле, но при этом может навредить двигателю.
Эксперты уже бьют тревогу. Использование большого количества присадок для повышения октанового числа может привести к повышенному нагарообразованию, снижению ресурса мотора и увеличению расхода топлива. Кроме того, неизвестно, как такое топливо поведет себя в современных высокотехнологичных двигателях, чувствительных к качеству горючего.
С другой стороны, производители утверждают, что нововведение позволит снизить цены на бензин и сделать его более доступным для населения. Однако, как показывает практика, экономия на качестве редко приводит к чему-то хорошему. В свете этих новостей, электромобили начинают выглядеть все более привлекательной альтернативой. Они не зависят от сомнительных экспериментов с топливом, а их эксплуатация обходится значительно дешевле и экологичнее.
Таким образом, российских автомобилистов ждут непростые времена. Выбирая между дорогим, но качественным бензином и дешевым «бодяжным», водителям придется внимательнее следить за своим кошельком и состоянием машины. Возможно, для многих именно сейчас наступит время задуматься о переходе на электротягу.
