Согласно исследованию Технического университета Граца, основанному на анализе 20 тысяч дорожно-транспортных происшествий в Австрии, женщины на 60% чаще мужчин получают травмы в ДТП. В ходе исследования были изучены аварии, в которых в автомобиле находились один мужчина и одна женщина, и хотя бы один из них пострадал. Результаты показали, что женщины получали травмы в 90% случаев, тогда как мужчины — только в 57%. При этом тяжелые травмы у женщин фиксировались даже при меньшей скорости столкновения.
Для выяснения причин ученые реконструировали наиболее неочевидные случаи с помощью компьютерной модели, изменяя положение сидений, наклон спинки, скорость столкновения, а также работу ремней и подушек безопасности. Одна из ключевых причин повышенной опасности для женщин заключается в том, что системы безопасности десятилетиями тестировались под «среднего мужчину». Эталонный манекен в краш-тестах — это усредненный мужчина, а «женские» версии представляют собой уменьшенные копии «мужчины», в которых не учтены различия в ширине таза и плеч, строении грудной клетки. Такие модели некорректны для 95% женщин.
Кроме того, женщины чаще ездят на пассажирском сиденье, а сильно откинутая спинка или отодвинутое кресло снижают эффективность ремней безопасности и подушек безопасности. Проблема усугубляется тем, что в краш-тестах используются «средние» люди, которые «правильно» сидят в машине с идеальной осанкой.
Исследователи рекомендуют компаниям устанавливать ремни, которые подстраиваются под телосложение и положение пассажира, а также тестировать системы на разных типах тел, в том числе с помощью цифровых моделей, чтобы избежать проведения миллионов краш-тестов. Это позволит сделать автомобили безопаснее для всех участников дорожного движения, независимо от пола.
