Министерство промышленности и торговли подтвердило: с 1 января ставки утилизационного сбора вновь вырастут — на этот раз на 10–20%. Это уже не первое повышение за последние годы, и каждый раз оно вызывает бурную реакцию как среди автолюбителей, так и среди участников рынка.
В ведомстве подчёркивают, что утильсбор — это не просто фискальный инструмент, а действенный механизм поддержки отечественного автопрома. По словам чиновников, благодаря этому налогу удалось достичь «важных результатов»: увеличилась загрузка российских заводов, выросли инвестиции в локализацию производства, а доля отечественных автомобилей на рынке заметно подросла.
Однако у медали есть и обратная сторона. Утильсбор напрямую влияет на конечную стоимость автомобилей. Особенно чувствительны к его повышению импортные модели — как новые, так и подержанные. По оценкам экспертов, очередной рост ставок может привести к удорожанию машин на 5–15% в зависимости от сегмента. Это значит, что мечта о новом авто для многих россиян станет ещё менее доступной.
Особенно тревожная ситуация складывается на рынке электромобилей и гибридов. Для них утильсбор традиционно выше, а повышение может сделать такие машины почти роскошью. Впрочем, в Минпромторге настаивают: рост сбора — вынужденная мера, которая позволит и дальше развивать производство внутри страны и снижать зависимость от импорта.
Автодилеры уже предупреждают о возможном ажиотажном спросе в конце года — многие покупатели поспешат приобрести машины по старым ценам. Однако после Нового года рынок ждёт очередная волна роста цен. Остаётся надеяться, что обещанные «важные результаты» действительно ощутят не только производители, но и потребители. Пока же автовладельцам остаётся лишь следить за новостями и пересчитывать бюджет.
